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2020
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四川汶马狮子坪隧道贯通,隧道逃生管设置的相关要求

四川汶马狮子坪隧道贯通,隧道逃生管设置的相关要求


       11月16日10时,四川汶马高速狮子坪特长隧道全线顺利贯通。作为汶马高速最后一个控制性重要节点,狮子坪特长隧道的全线贯通为汶马高速实现年底全线通车奠定了坚实基础。狮子坪特长隧道为汶马高速全线控制性工程,全长13.15公里,围岩以Ⅴ级为主、Ⅳ级为辅,最大埋深1280m,局部浅埋段38m,隧道地质情况极为复杂,施工难度极大。为加快狮子坪特长隧道施工进度,汶马高速修建了单跨353米全国最长施工便道重载隧道桥,桥梁横跨狮子坪水库,在狮子坪特长隧道中间部位开辟施工作业面。据悉,汶马高速由四川交投集团投资建设,全长172公里,起于汶川县城以南,与映汶高速相接,止于马尔康市城区以东,主线设置桥梁52公里/121座(特大桥11座)、隧道96公里/32座(特长隧道12座),桥隧比86.5%。项目概算总投资约287亿元,全线采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里/小时。2019年12月31日,汶马高速部分路段通车。


       隧道施工事故频发,特别是塌方事发生比率高、破坏力极大、严重到威胁作业人员的生命安全。而事先做好紧急救援预案,配置紧急逃生设施,铺设隧道安全逃生管道大程度上提高遇险人员的逃生机会,减少救援工作投入的人力物力,降低人员生命财产损失。逃生管道拆装和搬运方便,一米约重69kg,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。因此使用逃生管道是很保险和安全的。

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隧道逃生管道设置的相关要求:


1. 施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。


2.隧道工程施工需实施作业限时制度,危险性较大的工程夜间也要停止作业。


3在隧道逃生管道支护方面,施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理,严禁支护滞后和安全步距标。


4.施工单位应选择有资质的单位,开展隧道前水文地质预报和监控量测,前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量,同时及时准确反馈给进入。


5.在隧道爆方面,要有专项安全施工方案,成立隧道安全小组,配备足额安全人员。


6.施工单位应按规定制定应急救预案,建立应急救援队伍,配备应急救援人员等,定期组织应急逃生演练施工、监理、设计单位。


7.在有条件的情况下,推行机械化作业,以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理,严禁无关人员。


为了防止在隧道里面的施工人员遇到塌陷时没有办法逃脱,设置安全的逃生管道能够保证他们在遇到危险时能够及时脱险逃出,我们公司是专业生产聚乙烯隧道逃生管道,我们欢迎大家来正举新材参观考察!!


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