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2020
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​超高分子量聚乙烯逃生管道 马来西亚 "精明隧道"

超高分子量聚乙烯逃生管道  马来西亚 "精明隧道"

        马来西亚 "精明隧道"又称"雨水管理和公路隧道"是马来西亚政府建设的一项旨在减轻首都吉隆坡自然灾害威胁的工程。精明隧道,是马来西亚首都吉隆坡的大型防洪工程,与一般的城市泄洪工程不同的地方在于,精明隧道不仅是一条地下泄洪管道,也是一条能够行车的地下隧道。是东南亚最长、亚洲第二长的隧道。


       马来西亚全年雨量充沛,每年的洪水常有泛滥,给吉隆坡的社会经济发展带来不利影响。交通堵塞也严重影响了其社会经济的正常运行。为了解决上述两个问题,马来西亚政府在吉隆坡地区建造了这条智能隧道。这隧道由两个部分组成,洪水隧道与机动车隧道,使其成为全世界最长的多功能隧道,也是全世界首创的兼具泄洪和行车的隧道。


精明隧道的防洪系统,将整个隧道分隔为画层,依据洪水流量大小,分为3种模式运作:
第一模式:洪水流量低于70立方米每秒,仅开通“底层水道”泄洪。
第二模式:洪水流量在70150立方米每秒,开启“层车道”泄洪。

第三模式:洪水流量高于150立方米具种,开堂“两飘在道”,整个隧道全部用于泄洪


       隧道启用后,除有助于解决吉隆坡水灾问题,也疏解了交通拥堵问题。精明隧道是整个吉隆坡防洪灌溉系统的一个重要及不可分割的部分,也是一项建于21世纪的首创防洪管理解决方案,这隧道的建造成功不仅代表了马来西亚建筑业的前沿科技水平和世界闻名的工程壮举,还证明了马来西亚有能力和专业技术来创造并实施这个独一无二的创新项目。

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工地逃生隧道安全逃生管道应具备以下条件: 


1、隧道逃生管道所用管材应采用φ800mm的超高分子聚乙烯逃生管,管节长度为3m,壁厚不小于30mm,管节间可采用直径略大于逃生管道的抱箍连接,每端连接20公分。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。 


2、隧道施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(外135°)等。 


3、逃生管道须经加工方可使用,各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工,要求连接简单、牢固、紧密可靠。 


4、逃生管道设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设。 


5、逃生管作为紧急救生管道,应紧跟掌子面,末端距掌子面距离不得大于5m,且在管口附近配备醒目的工具箱,箱内存放应急电筒、活动扳手、锤子、钢钎等应急工具,便于遇紧急情况时打开逃生管法兰盘,开通救生管道,及时输送水和食物。 


6、逃生管道在经过掘进二级台阶时,应按顺延台阶布置,可安装135°钢制转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。每个开挖面应配置40米左右。 


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